【結論】
F1の次戦アゼルバイジャンGP(バクー市街地コース)は現地時間9月26日決勝で開催されます。アロンソはスペインGPでサインツとの接触でダメージを受け17位、ストロールもリタイアと苦しい結果でしたが、アストンマーティンは次戦バクーまでに軽量化プログラムを完了させる方針です。
スペインGPで苦戦した
アストンマーティン・アロンソ。
次のレースはいつで、
巻き返しはできるのか
気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、
次戦のアゼルバイジャンGPは
現地時間9月26日決勝。
アストンマーティンは、
このレースまでに
軽量化プログラムを完了させる
方針を示しています。
この記事では、
スペインGPの結果や、
次戦バクーGPの日程、
アストンマーティンの巻き返し策を
公式情報・報道をもとに整理します。
この記事でわかること
- スペインGPでのアロンソ・ストロールの結果
- アロンソとサインツの接触の経緯
- 次戦アゼルバイジャンGP(バクー)の日程
- アストンマーティンの軽量化プログラムの狙い
- ニューウェイ代表のコメント
スペインGPはアロンソ17位・ストロールはリタイア
スペインGP決勝で、
アストンマーティンの2台は
苦しい結果に終わりました。
- フェルナンド・アロンソ：17番グリッドから17位でフィニッシュ
- ランス・ストロール：21番グリッドからリタイア
アロンソはレース序盤、
ウィリアムズのカルロス・サインツとの
接触によりダメージを受けました。
ストロールも、
マシンへのダメージとブレーキの問題で
レースを終えることになりました。
ポイント：アストンマーティンのニューウェイ代表は「ダメージで本来のペースを示せず、残念なレースに」とコメントしています。
アロンソとサインツの接触、ペナルティはなし
今回の接触について、
サインツ選手は
「ペナルティは必要なかったが、
アロンソの抗議が影響した」と
主張しています。
地元スペイン出身のヒーロー同士の
接触ということもあり、
このシーンは大きな話題になりました。
最終的にペナルティは
科されなかったものの、
アロンソ側からの抗議があったことは
報じられています。
出典：東スポWEB、as-web.jp(スポーツナビ配信)の報道内容をもとに作成(2026年9月時点の情報です)
アロンソがホンダエンジンの徹底調査を要求
アロンソは今回のレースについて、
ホンダエンジンの徹底調査を
要求したと報じられています。
「非常に悪い」「何が起きたのか」と
コメントしたとされており、
エンジン側に何らかの
問題があったことをうかがわせる
発言となっています。
ただし、具体的にどのような不具合が
あったのかについては、
現時点で詳細は公表されていません。
次戦アゼルバイジャンGPは現地時間9月26日決勝
F1公式サイトの日程によると、
次戦のアゼルバイジャンGP
(バクー市街地コース)は、
以下のスケジュールで
開催される予定です。
- フリー走行1回目・2回目：9月24日
- フリー走行3回目・予選：9月25日
- 決勝：9月26日(現地時間11:00スタート予定)
バクー市街地コースは、
高速コーナーと長い直線が
組み合わさったコースとして
知られています。
日本時間での正確な放送・配信時間は、
公式サイトや放送局の番組表で
あらためて確認することをおすすめします。
アストンマーティンは軽量化プログラムで巻き返しへ
ニューウェイ代表は、
次戦バクーまでに
軽量化プログラムを完了させると
コメントしています。
マシンの軽量化は、
コーナリング性能や加速性能の
向上につながる改善策として
知られています。
ただし、具体的な軽量化の内容や
どの程度のタイム向上が
見込めるのかについては、
記事執筆時点で詳細は
公表されていません。
スペインGPでのダメージが
なければ、本来のペースを
発揮できていた可能性もあり、
次戦での巻き返しに
期待が集まっています。
アストンマーティンとホンダのパワーユニット提携
アストンマーティンは、
2026年シーズンから
ホンダのパワーユニットを搭載して
参戦しています。
新しいレギュレーションのもとで
始まった今シーズンは、
各チームともパワーユニットの
信頼性や性能面で
試行錯誤が続いている段階です。
今回のアロンソの発言も、
シーズン序盤ならではの
不確定要素の多さを
反映したものと見ることができます。
バクーGPの視聴方法を確認しておこう
F1は国内でも
複数の配信サービス・放送局で
視聴できる体制が整っています。
バクーGPの決勝を
リアルタイムで見たい場合は、
契約している配信サービスの
番組表を事前にチェックしておくと
安心です。
現地時間と日本時間には
時差があるため、
放送・配信のタイムスケジュールは
公式情報で必ず確認してから
予定を立てることをおすすめします。
【考察】アロンソがエンジン調査を求めた理由を予想
ここからは編集部の考察(予想)です。
アロンソが「非常に悪い」という強い言葉でホンダエンジンの調査を求めたのは、接触によるダメージだけでは説明できないパフォーマンスの落ち込みを、レース中に感じ取っていたからではないでしょうか。
そう予想する理由は2つあります。
1つ目は、アロンソが長年のキャリアを持つベテランドライバーであり、マシンの異変に敏感であることです。単なる接触ダメージであれば、その原因は比較的明確に説明できますが、あえて「何が起きたのか」という発言をしていることから、原因が特定しきれていない不調を感じていた可能性があります。
2つ目は、パワーユニット(エンジン)は、接触などの外的要因とは別に、単独で不具合が起きることがあるという点です。順位が17位まで落ち込んだ要因が、接触だけでなくエンジン側にもあった可能性を、アロンソ自身が疑っていたのではないかと考えられます。
これはあくまで編集部の予想であり、正式な調査結果が公表されているわけではありません。今後、チームやホンダ側からの発表があれば、あわせて確認したい内容です。
F1バクーGPに関するQ&A
次戦のF1はいつ開催されますか？
次戦はアゼルバイジャンGP(バクー市街地コース)です。フリー走行が9月24日、予選が9月25日、決勝が9月26日に予定されています。
スペインGPでアロンソは何位でしたか？
17番グリッドから17位でフィニッシュしました。レース序盤にサインツ選手との接触でダメージを受けたことが要因とされています。
アストンマーティンの巻き返し策は？
次戦バクーGPまでにマシンの軽量化プログラムを完了させる方針が、ニューウェイ代表から示されています。具体的な内容は現時点で公表されていません。
まとめ
スペインGPで、
アストンマーティンのアロンソは
サインツ選手との接触の影響で17位、
ストロールはリタイアと
苦しい結果になりました。
アロンソはホンダエンジンの
徹底調査を要求。
一方でアストンマーティンは、
次戦アゼルバイジャンGP
(現地時間9月26日決勝)までに
軽量化プログラムを完了させる
方針を示しています。
接触によるダメージがなければ、
本来のペースを発揮できていた
可能性もあり、次戦での
巻き返しに期待が集まります。
日本時間での正確な放送時間や、エンジン調査・軽量化プログラムの詳細については、今後の公式発表や最新の報道もあわせて確認しておくと安心です。
今シーズンから始まったアストンマーティンとホンダのパワーユニット提携は、まだ試行錯誤が続く段階です。今回のトラブルがどう改善されていくのか、今後のレースでも注目していきたいところです。