本記事はプロモーションを含みます。
【結論】
日産のセントラ スペックVコンセプトは、300馬力の2.0Lターボと6速MTを積んだ一台限りの試作車で、市販予定はありません。2026年10月28日に発表され、11月3日〜6日のSEMAショーで披露されます。
日産のセントラ スペックVが、
SNSで大きな話題になっていますよね。
「日本でも出してほしい」という声も
目立っています。
結論から言うと、
このクルマは市販予定のない
プロトタイプ（試作車）です。
ただし、中身はかなり本気です。
エンジンは300馬力、
ブレーキはGT-R由来、
シートもGT-R NISMO用のレカロ製です。
この記事では、
発表された仕様と、同時に出展される
フェアレディZ関連の2台を
分かる範囲で整理します。
この記事でわかること
- セントラ スペックVコンセプトの発表日と出展イベント
- エンジン・ミッション・ブレーキなど仕様の数字
- 市販予定がない理由と、今後の可能性
- 同時に出展される日産のフェアレディZ関連2台
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セントラ スペックVコンセプトは何が発表された？
北米日産は2026年10月28日、
セントラをベースにしたコンセプトカー
「セントラ スペックV」を発表しました。
実車は、アメリカ・ラスベガスで開かれる
カスタムカーの見本市「SEMAショー」で披露されます。
会場はラスベガス・コンベンションセンターで、
開催期間は11月3日から6日までです。
このクルマは、北米でセントラ SE-Rが
登場してから35周年を記念した
トリビュートモデルです。
つまり、過去の名車への敬意を込めた
特別な一台という位置づけですね。
ポイント：セントラ スペックVは市販車ではなく、日産が公表しているとおり「プロトタイプ」です。価格やボディサイズの数値は公表されていません。
セントラ スペックVの仕様は300馬力の2.0Lターボ
まず注目されているのが、パワートレインです。
エンジンは2.0Lターボで300馬力
エンジンは、2.0Lの4気筒ターボです。
海外の報道では、ターボやピストンなどにも
手が入っていると紹介されています。
最高出力は300馬力です。
同じ報道では、カナダで販売されている
2026年モデルのセントラは149馬力とされており、
およそ2倍の出力になる計算です。
6速マニュアルはジューク NISMO RS由来
トランスミッションは6速のマニュアルです。
ジューク NISMO RSのミッションを流用し、
強化したものが使われています。
駆動方式は前輪駆動です。
最近はマニュアル車が減っているので、
この組み合わせだけでも注目度は高いですよね。
ブレーキはGT-R由来のブレンボ製
ブレーキは、GT-R由来のブレンボ製です。
報道では、フロントがR35 GT-R NISMOと
同じ6ポットのキャリパーと紹介されています。
足まわりは、NISMO製の車高調整式サスペンションと
アンチロールバーで固められています。
ホイールは19インチのNISMO LM-RS1です。
内装・外装もGT-R NISMOのパーツを活用
- 前席：GT-R NISMO用のレカロ製バケットシート
- 内装：ハーネスバー、NISMO製ステアリングホイール
- 外装：ワイドボディキット、GT-R NISMO由来の大型リアスポイラー
見た目は小さなセダンでも、
中身はレーシングカーに近い仕様です。
この落差が、SNSで反響を呼んだ理由のひとつ
だと考えられます。
出典：北米日産の発表をもとにした報道（2026年10月28日発表・仕様は報道ベースの内容です）
セントラ スペックVは日本で発売される？市販の可能性
気になるのは、日本で買えるのかどうかですよね。
結論として、現時点では市販予定はありません。
日産は、このクルマを試作車と位置づけています。
日本での発売や導入についても、
公式の発表は確認できませんでした。
そのため、「日本で買える」と
断定することはできません。
一方で、報道では次のような指摘もあります。
過去のSEMA出展コンセプトが、
のちに純正アクセサリーや特別仕様車の
きっかけになった例があるという内容です。
ただし、今回のモデルについて
そうした計画が決まったという情報は
公表されていません。
SNSでは国内投入を望む声が出ていますが、
現時点では「期待の声」にとどまります。
続報があれば、日産の公式発表で
確認するのが確実です。
同時に出展される日産のフェアレディZ関連2台
日産はSEMAショーで、セントラのほかに
フェアレディZ関連の車両も出展します。
報道で紹介されているのは次の2台です。
Project NAT2：SCCAツーリング2仕様のZ
日産のエンジニアが有志で結成した
ボランティアチーム「Nissan Acceleration Team」が
製作したレースカーです。
SCCA（アメリカのレース団体）のツーリング2クラス向けの
仕様で、V6エンジンとフルロールケージを備えます。
ダットサンS30レストモッド
フォーミュラドリフトのチャンピオン、
クリス・フォースバーグ氏が製作した一台です。
初代Z（S30型）のボディに、
カーボン製のボディパネルを組み合わせ、
現行Zのツインターボ V6と6速MTを積んでいます。
古いデザインと新しい中身を合わせた、
いわゆる「レストモッド」と呼ばれるスタイルですね。
旧車ファンにも新型Zファンにも
気になる車両だと思います。
ポイント：3台とも、日産が出展するカスタムカーです。市販車の発売を知らせる内容ではないので、購入できる車種と混同しないよう注意してください。
セントラ スペックVが注目される理由
今回のコンセプトが話題になった理由を、
整理してみます。
- 35周年記念という、ファンの思い入れが強いテーマだった
- 300馬力＋6速MT＋前輪駆動という、いまは貴重な組み合わせだった
- GT-Rやジュークなど、日産の有名モデルのパーツを使っていた
- 小型セダンが過激に変身する、見た目のギャップが大きかった
特に、マニュアル車好きの方にとっては
「こういうクルマが欲しかった」と
感じやすい内容だったのではないでしょうか。
また、SEMAショーは毎年、
メーカーが次の市販車のヒントを
出す場としても注目されています。
だからこそ、続報を期待する声が
大きくなりやすいのだと思います。
セントラ スペックVに関するQ&A
セントラ スペックVは市販されますか？
日産は試作車（プロトタイプ）としており、市販予定はないと伝えられています。日本での発売についても、公式の発表は確認できませんでした。
セントラ スペックVの最高出力は？
最高出力は300馬力です。2.0Lのターボエンジンに6速マニュアルを組み合わせています。
セントラ スペックVの価格はいくらですか？
市販されないコンセプトカーのため、価格は公表されていません。
SEMAショーはいつ開催されますか？
2026年11月3日から6日まで、アメリカ・ラスベガスのラスベガス・コンベンションセンターで開催されます。
セントラ スペックVの発表内容まとめ
セントラ スペックVコンセプトは、
2026年10月28日に発表された試作車です。
300馬力の2.0Lターボ、6速MT、
GT-R由来のブレーキを備えています。
市販予定はなく、価格やボディサイズも
公表されていません。
日本での発売についても、
現時点で公式の発表は確認できませんでした。
同時に、SCCAツーリング2仕様のZと
ダットサンS30レストモッドも出展されます。
SEMAショーは11月3日から6日までなので、
会期中の続報をチェックしてみてください。
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