久留里線の久留里〜上総亀山は復旧断念！廃止は2027年4月1日予定

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【結論】

JR東日本は2026年10月23日、久留里線の久留里〜上総亀山間（9.6km）について、鉄道の復旧を断念すると発表しました。廃止予定日は2027年4月1日、それまではバスなどの代行輸送が続きます。

久留里線で、また大きな動きがありました。
台風25号で被災した久留里〜上総亀山間が、
もう列車として走ることはなくなります。

この記事では、JR東日本の発表内容と、
被害の大きさ、そして今後の流れを整理しました。
数字は報道で確認できた範囲だけを書いています。

久留里・君津エリアへ出かける予定がある方は、
宿の確保も早めに考えておくと安心です。
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久留里線の久留里〜上総亀山間は復旧断念！JR東日本の発表内容

今回の発表で、いちばん大事な点を先にまとめます。

• 発表日：2026年10月23日（JR東日本）
• 対象区間：久留里〜上総亀山間（9.6km）
• 原因：台風25号による被害
• JR東日本の説明：「鉄道の復旧を断念せざるを得ないという結論に至りました」

復旧の見通しについては、
工事に着手してから半年程度が必要とされていました。
それでも最終的に、復旧は難しいという判断になった形です。

この区間はもともと、2027年4月1日に廃止する予定でした。
つまり今回は、廃止を待たずに、
鉄道としての運行が事実上終わる発表になります。

久留里線の被害は盛土崩壊3か所・約5600立方メートル

報道によると、被害が確認されたのは
上総松丘〜上総亀山間です。
大規模な盛土の崩壊が3か所で見つかっています。

• 1か所目：崩壊延長 約20m
• 2か所目：崩壊延長 約50m
• 3か所目：崩壊延長 約60m
• 崩れた土の量：合計で約5600立方メートル

3か所の長さを足すと、約130mになります。
線路を支える盛土が、これだけ広い範囲で崩れたことになります。
復旧に半年程度かかるという見立ても、うなずける規模です。

久留里線は9月25日の「復旧方針」から約1か月で判断が変わった

実は台風直後は、JR東日本は復旧を目指す姿勢でした。

日本経済新聞によると、2026年9月25日の記者会見で、
千葉事業本部長が「現時点では復旧するつもり」と述べています。
このとき確認されていたのは、
枕木を支える砂利の流出で、被害が大きい場所は約60mでした。

そこから約1か月後の10月23日に、
復旧断念が発表されたことになります。
調査が進んで被害の全体像が見えてきたことが、
判断を変えた背景にあるとみられます。

ただし、判断が変わった理由をJR東日本が
どこまで説明したかは、私が確認できた範囲では分かりませんでした。
詳しい説明は、今後の続報を待つ必要があります。

久留里線の廃止予定日は2027年4月1日！「前倒し」報道をどう読むか

日本経済新聞の関連見出しには
「台風被害で廃止前倒し」という表現があります。
この言葉を見て、廃止日そのものが早まったと感じた方もいるかもしれません。

私が確認できた報道では、廃止予定日は
2027年4月1日と書かれていました。
2026年3月9日付で、国土交通大臣に廃止届が出されている区間です。

「前倒し」という言葉は、
廃止日が変わったというより、
鉄道として走らなくなる時期が早まったという意味合いだと読めます。
正式な廃止日が変更されたかどうかは、
JR東日本の発表で確認するのが確実です。

久留里線の代行輸送は2027年3月31日まで！木更津〜久留里は運行中

復旧は断念されましたが、
沿線の足がなくなるわけではありません。

• 久留里〜上総亀山間：廃止予定日の前日、2027年3月31日までバスなどで代行輸送
• 木更津〜久留里間：10月2日の始発から、鉄道が通常ダイヤで運転再開

君津市の案内では、代行輸送はバスとタクシーで、
列車のダイヤに合わせて運行されています。
ただし、バスは列車より時間がかかります。
台数や定員にも限りがあるため、
混み合う時間は待つ場合があるとされています。

通学や通院で使う方は、
時間に余裕を持った移動が必要になりそうです。

久留里線の廃止までの流れ（2024年11月〜2027年4月）

今回の復旧断念は、突然の話ではありません。
廃止に向けた流れを、時系列で整理します。

• 2024年11月27日：JR東日本がバスなどを中心とした新たな交通体系へ転換する考えを表明
• 2026年2月16日：君津市とJR東日本が基本合意書を取り交わす
• 2026年3月9日：国土交通大臣へ鉄道事業の廃止届を提出
• 2026年9月：台風25号で久留里〜上総亀山間が被災
• 2026年9月25日：JR東日本が当時は復旧方針を示す
• 2026年10月23日：復旧断念を発表
• 2027年3月31日：代行輸送の最終日
• 2027年4月1日：廃止予定日

君津市は、持続可能な公共交通をつくるために、
JR東日本が支援するとしています。
廃止後はバスを中心とした交通に切り替わる流れです。

久留里線の最新情報はここで確認！

運行状況や代行輸送の案内は、
状況に応じて更新されます。
出かける前に、次の窓口で確認してください。

• JR東日本の運行情報ページ（久留里線）
• 君津市の代行輸送のお知らせ
• 君津市企画調整課交通政策室（電話 0439-56-1566）

ラストランの有無については、
私が確認した報道の本文には書かれていませんでした。
見出しには「ラストランなし」とありますが、
詳細は公表されていません。

久留里線の復旧断念に関するQ&A

久留里線のどの区間が復旧断念になりましたか？

久留里〜上総亀山間（9.6km）です。台風25号の影響で運転を見合わせていた区間で、2026年10月23日にJR東日本が発表しました。

久留里線の廃止はいつですか？

廃止予定日は2027年4月1日です。2026年3月9日付で国土交通大臣に廃止届が出されています。

久留里線の代行バスはいつまで走りますか？

報道によると、廃止予定日の前日、2027年3月31日までバスなどによる代行輸送が行われます。

木更津〜久留里間は電車に乗れますか？

乗れます。君津市の案内では、2026年10月2日の始発から通常ダイヤで運転を再開しています。

久留里線の復旧が断念された理由は何ですか？

台風25号による盛土崩壊が原因です。上総松丘〜上総亀山間で3か所、合計約5600立方メートルの土が崩れ、復旧には工事着手から半年程度かかる見通しでした。

まとめ

久留里線の久留里〜上総亀山間は、
2026年10月23日に復旧断念が発表されました。
台風25号で盛土が3か所崩れ、
土の量は合計で約5600立方メートルにのぼります。

廃止予定日は2027年4月1日です。
それまでは、2027年3月31日まで
バスなどによる代行輸送が続きます。
木更津〜久留里間は、通常ダイヤで運行中です。

今後の続報があれば、この記事も更新していきます。
最新の情報は、JR東日本と君津市の案内で確認してください。

久留里や君津エリアを訪れる予定がある方は、
宿泊先を先に押さえておくと動きやすくなります。